English
O'zbek
русский 
slovenščina
Bai Miaowen
Kreyòl Ayisyen
Lietuvių
Polski
Melayu
Cymraeg
Ελληνικά
Italiano
1. конструктивни особености
Леките стоманени конструкции обикновено се изработват от стомана Q345 и Q235, като повечето от тях са стомана Q345. Като най-често използваната и зряла нисколегирана високоякостна конструкционна стомана, стоманата Q345 има добра заваряемост и добра заваряемост. С изключение на някои плочи на дъното на колоната, дебелината на планката и плочата на крилото е основно 4-20 мм средна плоча, която е най-благоприятната дебелина за процеса на заваряване. Лека стоманена конструкция обикновено не използва тип кутия, кръст тип структура, повечето от компонентите са H тип раздел. Поради икономическите, механичните и структурните характеристики, валцованата стомана Н обикновено не се използва и повечето от тях са заварени от Н-стомана.
Лесно е да се осъществи автоматизацията на заваряването и монтажа за структурата на колоните с твърда мрежа. Но в допълнение към сандвич лъч и част от страничната колона, средната колона е с еднаква част, повечето от компонентите са с променлива форма на напречно сечение, което също поставя по-високи изисквания за автоматизация на заваряването.
2. метод на рязане
Врата тип мулти-пламъчно рязане е основният метод за рязане на отваряне на крилото, пропилен, пропан, пропан-бутан, нов газ, който постепенно замества ацетилена.
Поради тънката дебелина на плочата и най-вече клиновидната форма обикновено се използва методът на плазмено рязане с цифрово управление. Методът за плазмено рязане на кислород има предимствата на бързата скорост на рязане и доброто качество на рязане, но изискването за консумиращ електрод е по-високо.
Качеството на рязане на мрежата оказва голямо влияние върху качеството на заваряване на компонентите. Поради по-тънката дебелина на пластината, деформацията или остатъчното напрежение след рязане ще предизвика вълнообразна деформация на лентата. Качеството на режещия ръб ще влияе директно върху заваръчното заваряване и качеството на заварката между лентата и крилото.